Lazerli payvandlash texnologiyasini avtomobil sohasida qo'llashni tahlil qilish
Tegishli statistika ma'lumotlariga ko'ra, Evropa va Amerikadagi sanoati rivojlangan mamlakatlardagi avtomobil qismlarining 50% dan 70 foizi lazerni qayta ishlash, asosan lazerli payvandlash va kesish orqali qayta ishlanadi. Lazerli payvandlash avtomobil iste'molida standart jarayonga aylandi.
Lazerli payvandlash texnologiyasi
1. Avtotransport lazerli payvandlash texnologiyasi
Avtomobil tanasi odatda ingichka-plastinka qobiqli tuzilishga ega bo'lib, unda quyi qotishma yuqori po'latdan yasalgan po'latdan tayyorlangan po'latdan yasalgan plastmassa chikarish, kesish va shakllantirish orqali payvandlash yo'li bilan yig'iladi. Tana yig'ilishida minglab lehim qo'shimchalari mavjud va an'anaviy lehimleme qarshilik nuqtasi payvandlash jarayonidir. Qarshilik nuqta payvandlash jarayoni ishchi qismini ikki tomondan bosib chiqarish uchun ikki elektroddan foydalanadi, ikkita tugun qo'shimchasini bosadi va kuchlantiradi va ish qismini birgalikda payvandlash uchun kontakt yuzlari o'rtasida lehim qo'shimchasini hosil qiladi. Birlashtirish va shakl talablarini qondirish uchun lehim qo'shimchalari o'rtasida ma'lum bir vaqt oralig'i saqlanishi kerak. To'g'ri payvandlash paytida, payvandlash paychalarining ish qismining chetidan quyiladi, flange kengligi 16 mm bo'lishi kerak; va lazerli manba bir tomonlama manba bo'lib, gardish kengligi faqat 5 mm. Lazerli manbaga spotli payvandlashni o'zgartirish. Bu faqat avtomobil uchun 40 kg po'latdan qutqarishi mumkin.
Lazer manbalaridan hosil qilingan tor va chuqur payvandlar ish qismiga osongina kirib boradi. Lazer boshi bilan payvandlanadigan qism o'rtasida hech qanday mexanik aloqa yo'q va mexanik ishlov berish mexanizmi yo'q. Lazerli payvandaning tortish quvvati va charchoqning kuchlanishi yotoq hajmining talablariga javob beradigan taglik metallga mos keladi, shunda materialning materiali ingichka bo'lishi va transport vositasining og'irligi kamayishi mumkin. Shu bilan birga, lazerli payvandlash kompyuter bilan boshqarilgandan buyon kuchli moslashuvchanlik va manevraga ega bo'lib, maxsus formatli eshik paneli, bug ', vites, asboblar paneli va shunga o'xshashlarni payvandlash uchun ishlatilishi mumkin. Asosiy optik uzatish tizimlari va robotlarni qo'shish bilan avtomobillarni yig'ish liniyasini avtomatlashtirish tugallanishi mumkin.
Tikuvli payvandlangan blanklarni ishlatib, avtoulovlar
2, lazer tailor welding texnologiyasi
Lazerli tikuvli payvandlash texnologiyasi avtomobilsozlik sohasida lazerli payvandlashning eng muvaffaqiyatli va eng samarali texnologiyalaridan biridir. Avtomobil sanoati dastlab tikuvli payvandlash blankalarini qo'llaganida, temir plyonka kengligi silliq tegirmon tomonidan yoyilgan muammolarni hal qilish uchun avtomobillarni ishlab chiqarish texnologiyasini keng plitalar uchun ishlatish uchun ishlatildi. Avtomobil sanoatining rivojlanishi bilan tikuvli payvandlash moslamalari kambag'al plastinka yo'nalishi bo'yicha ishlab chiqilgan va turli qalinlikdagi po'lat plitalar bir-biriga payvandlanishi mumkin. Ayni paytda, po'lat plitalar payvandlashning maqsadi, albatta, erishildi. Lazer uchun mo'ljallangan bo'sh texnologiyani ixtiro qilgan ThyssenKrupp, bu texnologiyani 1985 yilda Audi 100 iste'molchilar ishlab chiqarishida qo'lladi. Lazerli tikuvli payvandlash texnologiyasi turli po'lat plitalari, turlari, navlari va kalinliklari bo'lgan po'lat plitalarini tanlab olishdir. transport vositasining turli qismlari. Lazerni kesish va terish payvandlash yo'li bilan avtomobilning tanasining ma'lum bir qismi yon devor va taglik plitasi, ichki eshik va eshik ustuni bir-biriga payvandlanadi va keyinchalik markaga aylanadi. Maqsad, avtomobil tanasining mustahkamligini ta'minlash vositasi sifatida avtomobilning og'irligini kamaytirishdir. Ushbu texnologiya bir qator afzalliklarga ega:
(1) Chiqish uchun ehtiyot qismlar sonini va ko'plab uskunalar va jarayonlarni qisqartirish. Tikuv-payvandlash birlashma shakllanishi mumkin. Turli xil bo'laklarning turli talablariga binoan, turli qalinlikdagi choyshalar bir-biriga payvandlanadi va qayta ishlanadi va qayta hosil qilinadi. Shu bilan birga, avtomobil tanasining aniqligi yaxshilanishi mumkin va ko'p sonli damgalama ishlov berish uskunalari, jarayonlar va kalıplari qisqartirilishi mumkin.
(2) Komponentlarning og'irligini kamaytiring. Turli po'lat plastinka birikmalaridan foydalanish natijasida qoplamali po'lat plitalar xizmat muddatini yaxshilash uchun korroziyaga chidamli qismlar uchun ishlatilishi mumkin, unda yuk va yukga ta'sir qilmaydigan qismlarga yupqa po'lat plitalar, yuqori po'latdan yasalgan po'lat plitalar yuk tashuvchi qismlarga ishlatiladi. Manba qovurg'alari endi kerak emas, bu esa tana tuzilishini ancha osonlashtiradi, shu bilan po'lat iste'molini va iste'mol xarajatlarini kamaytiradi, tana vaznini kamaytiradi va natijada avtomobilning energiya sarfini kamaytiradi.
(3) Komponentlarning tizimli sifati va ishonchliligini yaxshilash. Uzluksiz payvandlash va perçinleme o'rniga uzluksiz payvandlash tufayli tananing qattiqligi va mustahkamligi sezilarli darajada yaxshilanadi.
(4) keng ko'lamli avtomobillarni ishlatish imkoniyatini ta'minlash. Yalpa-konstruktor zavodining cheklovlari tufayli juda keng po'lat sochlarni iste'mol qilish mumkin emas va avtoulovlarning keng qatlamlariga bo'lgan talab tobora keskinlashib bormoqda. Lazerli terish manbaidan foydalanish samarali va iqtisodiy jarayondir. Lazer tikma payvandlash mashinani yanada chiroyli va sokin ko'rinishga olib keladi.
Tana tuzilishini tahlil qilish, tasavvurni optimallashtirish, bir necha tipdagi po'lat plastinka payvandini tanlash asosida, materiallarni ishlatish jarayonini yaxshilash, ikkilamchi qayta ishlash jarayonidan tashqari, qolip sonini sezilarli darajada kamaytirish mumkin. Toyota Motor korporatsiyasining yon devori iste'mol qilish liniyasi yordamida tikuvli payvandlash blankasidan foydalanilgandan so'ng, uning qismlari soni 66% ga qisqartirildi, mog'orlar soni 20 dan 4 gacha kamaydi va materiallarni ishlatish darajasi 40% dan 65% ga, . Lazerli terichali payvandlash usuli bilan, o'rta o'lchamli avtomobil uning kuchiga ta'sir qilmasdan 9 kg yo'qotishi mumkin.
Bugungi kunda yirik xorijiy po'lat kompaniyalari lazer manbalaridan sarflanadigan mahsulotlarni jadal rivojlantirmoqda. ArcelorMittalning 35 ta lazerli payvandlash materiallari mavjud, uning mahsulotlari Evropa bozoridagi ulushi 50% dan ortiq; Italiya Solblank iste'molga 14 nafar lazerli payvandlash materiallarini etkazib beradi, shuningdek, Buyuk Britaniyada va Qo'shma Shtatlarda 4 lazerli tikuv liniyasini qurishga tayyor; ThyssenKrupp kompaniyasi Indoneziya va Qo'shma Shtatlarda (Detroyt) lazerli tereyter ishlab chiqarish bo'yicha qo'shma korxona tashkil etdi; British Steel, avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun tailor welded blanklarini taqdim etadigan ixtisoslashgan markazni (korxona) qurdi; Yaponiya shu kabi kompaniyalarni ham yaratgan. Hozirgi vaqtda G'arbiy Evropada iste'mol qilinadigan maxsus po'lat plitalar dunyodagi jami mahsulotning 70 foizini, AQSh iste'molining 20 foizini va yapon iste'molining 10 foizini tashkil qiladi.
Ba'zi Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari ba'zi yangi modellarda lazerli payvandlash texnologiyasini qo'lladilar. Misol uchun, Shanxay Volkswagen yangi avtomashinalar ishlab chiqarishda lazerli payvandlash texnologiyasini qabul qildi. Wuhan Huagong Laser Engineering Co., Ltd. oldingi uzunlamasına chiziqlar yuzlab silsilasini taqdim etdi. Qalin lazerli payvandlash paneli, payvandlash sifati Yevropa tasavvur standartiga yetdi. ThyssenKrupp Angang Zhongrui Laser Tailored Blanks Co, Ltd Anshan temir va po'latdir MChJ, avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri bo'sh lazer ishlab chiqarish liniyasi. Anshan Temir va Chelik uchun sovuq haddelenmiş chuqur qayta ishlash mahsulotlar.
Hangzhou Lin'an Dayang Resurs Materiallari Co., Ltd. ga xush kelibsiz
