O'tgan haftada Xitoyning aksariyat eksport yo'nalishlari bo'yicha konteynerli spot stavkalari pasayishda davom etdi, bu esa okean tashuvchilarni ko'proq suzib yurishni bekor qilishga undadi. Shu bilan birga, 1 apreldan boshlab, yuk jo'natuvchilarga 25% bunker qo'shimcha to'lovi ham duch keladi, bu Shimoliy Yevropadagi aksariyat okean tashuvchilari o'z marshrutlarida yuk tashish xarajatlariga qo'shiladi.
18-da, eng so'nggi Ningbo eksport konteyner yuk indeksi (NCFI) tomonidan qamrab olingan 21 yo'nalishlar orasida 5 yo'nalishning yuk ko'rsatkichi oshdi va 16 yo'nalishning yuk indeksi kamaydi. “Dengiz ipak yoʻli” boʻylab joylashgan yirik portlar orasida 16 ta portning yuk tashish indeksi pasaydi. NCFIning ta'kidlashicha, Shimoliy va O'rta er dengizi bozorlarida talab "sekin" bo'lib, "yuk stavkalariga bosim" ga olib keldi.
Aslida, barcha e'lon qilingan indekslar Nordic yo'nalishlarida yuk stavkalarining 4% dan 5% gacha pasayishini aks ettirdi, Drewry's WCI $ 12,221 / FEU ga, Xeneta's XSI $ 12,940 / FEU ga, Freightos Baltic (FBX) $ 12,783 / FEU ga tushdi. .
O'tgan hafta Shenchjenda koronavirus blokirovkasi ishlab chiqarishning kechikishiga va buyurtmalarning bekor qilinishiga olib keldi. Tashuvchilar mintaqaning asosiy eksport porti Yantian normal ishlayotganini aytishgan bo'lsa-da, omborlarning yopilishi, cheklangan yuk tashish xizmatlari va hovli va terminallarni qayta ishlashdagi kechikishlar yuk ta'minotiga ta'sir ko'rsatdi va kema soatlarini sekinlashtirdi. Nordic forvard buyurtmalari ham pasaygani haqida xabar berilgan.
Shunga qaramay, tashuvchilar talabning sustligi davriga javoban ko'proq reyslarni bekor qilishga tayyorlanmoqda. 2M operatorlari Maersk va MSC aprel oyi uchun uchta bekor suzish haqida e'lon qilishdi, MSC buni "davomli qiyin bozor sharoitlari" bilan bog'laydi.
MSC: Ta'minot zanjiri bo'ylab tirbandlik va jadvaldagi kechikishlarni keltirib chiqaradigan joriy qiyin bozor sharoitlari tufayli MSC 14, 15 va 16-haftalar uchun quyidagi sayohatlarni bekor qilishni rejalashtirmoqda. Biroq, MSC boshqa xizmatlar uchun favqulodda vaziyatlar rejalarini tuzganligi sababli, mijozlar buyurtma qilishlari mumkin.
Maersk: Rossiya-Ukraina mojarosi va undan keyin Rossiyaga butun dunyo hukumatlari tomonidan kiritilgan sanksiyalar global ta'minot zanjiriga keskin ta'sir ko'rsatdi. Hozirgi vaqtda xizmat ko'rsatish tarmog'ida yuqori darajadagi noaniqlik va jiddiy kechikishlar mavjud, shu bilan birga tranzit portlardagi cheklovlar va qat'iy tekshiruvlar tovarlarni Osiyodan eksport qilish uchun tayyorlashga ta'sir ko'rsatdi.
Vespucci Maritime kompaniyasidan Lars Jensenning ta'kidlashicha, yuk jo'natuvchilar tariflar pasayganda "ma'lumotlarni ehtiyotkorlik bilan talqin qilishlari" kerak. Bir tomondan, yuk tashish stavkalarining pasayishi "oldinda, ayniqsa talabning keskin va tez pasayishi bilan ko'proq pasayishdan xabar berishi mumkin", dedi u. Ammo u qo'shimcha qildi: "Hozirgi haqiqat shundaki, yilning shu davrida mavsumiy stavkaning pasayishi biz hozir ko'rayotgan stavkalarning pasayishini osongina tushuntirishi mumkin."
Shu bilan birga, trans-Tinch okeani mintaqasida NCFI Osiyo-Shimoliy Amerika savdo yo'lidagi talab va taklif asoslari "umuman asosli" ekanligini izohladi. Biroq, bu o'tgan haftada spot stavkalarining pasayishini to'xtata olmadi, masalan, AQShning G'arbiy sohilidagi WCI indeksi 7% ga 10,154 dollar / FEU ga va Sharqiy qirg'oq portlari 5% ga 12,276 $ / FEU ga tushdi.
Yumshagan stavkalarga qaramay, jo'natuvchilar tashuvchining yonilg'i qo'shimcha to'lovlarini sezilarli darajada oshirishga va yuk tashish xarajatlarini keskin oshirishga tayyor. Tegishli hisobotga ko'ra, 1 apreldan boshlab Shimoliy Yevropadagi aksariyat okean tashuvchilar o'z yo'nalishlarida tashish xarajatlariga 25% yoqilg'i qo'shimchasini qo'shadilar.
Bir necha kun oldin MSC hozirgi global siyosiy vaziyat global yoqilg'i narxlarida sezilarli va oldindan aytib bo'lmaydigan o'zgarishlarga sabab bo'layotganini aytdi. Natijada, 2022-yil 15-apreldan keyingi ogohlantirishgacha MSC global yoqilg‘i qo‘shimcha to‘lovlarini keyingi ogohlantirilgunga qadar Osiyoda sotiladigan barcha spot va choraklik shartnomalar uchun oylik emas, ikki haftalik stavkalarda qayta hisoblab chiqadi.
