Dahshatli! Yetkazib berish narxi 32,000 AQSH dollari! Kam qiymatli tovarlar uchun siz endi yuk tashish uchun to'lay olmaysiz! Ular buyurtmalarni to'xtatib, tovarlarni tashlab ketishadi!
Shanxaydan Los-Anjelesga standart konteynerda dengiz yuki 32 AQSh dollari turadi,000!
Yuqori yuk stavkasi ba'zi yuk jo'natuvchilarning imkoniyatlaridan oshib ketdi. Yog'ochdan yig'ilgan mebel kabi arzon mahsulotlar uchun ko'plab xorijiy savdogarlar etkazib berish narxi 1400 AQSh dollariga ko'tarilganda buyurtma berishni to'xtatdilar.
O'tgan oy yig'ish va tarqatish tizimi ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
• O'rmon yong'inlari Kanadaning Vankuver portidagi ikkita asosiy temir yo'l liniyalarining ichki intermodal tashishini to'xtatdi.
• Yevropa suv toshqini zavodlarni va ichki barja xizmatlarini vayron qildi
• Epidemiya sabab boʻlgan blokada Vetnam va Malayziyadagi zavod va portlarda yuklarning katta qolishiga sabab boʻldi.
• Janubiy Afrikadagi fuqarolik tartibsizliklari Durban terminalini yopishga majbur qildi
• Xitoyda tayfun feyerverklari parvozlarning kechikishiga sabab bo‘ldi
Osiyodan Amerika Qoʻshma Shtatlarining Gʻarbiy sohillarigacha boʻlgan suzuvchi oʻrtacha spot bozor kursi asosan oʻrtacha 10 AQSh dollarini tashkil etadi,000. Flexport tahliliga ko‘ra, 3,{3}} dan 9,000 AQSH dollarigacha bo‘lgan uskunaga qo‘shimcha to‘lovlar va ustuvor yuklash to‘lovlari, bir qutini ko‘chirish uchun haqiqiy yuk narxi 13,000 AQSh dollarini tashkil etadi. $19,000, bu epidemiyadan oldingidan 10 baravar yuqori.
Osiyodan Amerika Qoʻshma Shtatlarining Sharqiy qirgʻogʻiga, 2 AQSH dollari qoʻshimcha toʻlov bilan000, haqiqiy yuk narxi 16 AQSH dollari000 va 21 AQSh dollari000 orasida. Osiyodan Shimoliy Yevropaga yetkazib berishning haqiqiy narxi 15000 va 20000 AQSH dollari orasida.
Transatlantika yo'nalishi bo'yicha yuk tashish tezligi nisbatan barqaror edi, ammo yuk tashish kompaniyalari quvvatni kuchli talabga ega bo'lgan boshqa hududlarga o'tkazganligi sababli, ikkinchi chorakda umumiy o'sish kuzatildi. Freightos ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, Evropadan Janubiy Amerikaga yuk tashish har bir quti uchun sakkiz yoki to'qqiz yuz dollardan 3,{1}} dollardan oshgan.
Yuqori yuk stavkasi ba'zi yuk jo'natuvchilarning imkoniyatlaridan oshib ketdi. Yog'ochdan yig'ilgan mebel kabi arzon mahsulotlar uchun ko'plab xorijiy savdogarlar etkazib berish narxi 1400 AQSh dollariga ko'tarilganda buyurtma berishni to'xtatdilar.
O'tgan oy yig'ish va tarqatish tizimi ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
• O'rmon yong'inlari Kanadaning Vankuver portidagi ikkita asosiy temir yo'l liniyalarining ichki intermodal tashishini to'xtatdi.
• Yevropa suv toshqini zavodlarni va ichki barja xizmatlarini vayron qildi
• Epidemiya sabab boʻlgan blokada Vetnam va Malayziyadagi zavod va portlarda yuklarning katta qolishiga sabab boʻldi.
• Janubiy Afrikadagi fuqarolik tartibsizliklari Durban terminalini yopishga majbur qildi
• Xitoyda tayfun feyerverklari parvozlarning kechikishiga sabab bo‘ldi
Osiyodan Amerika Qoʻshma Shtatlarining Gʻarbiy sohillarigacha boʻlgan suzuvchi oʻrtacha spot bozor kursi asosan oʻrtacha 10 AQSh dollarini tashkil etadi,000. Flexport tahliliga ko‘ra, 3,{3}} dan 9,000 AQSH dollarigacha bo‘lgan uskunaga qo‘shimcha to‘lovlar va ustuvor yuklash to‘lovlari, bir qutini ko‘chirish uchun haqiqiy yuk narxi 13,000 AQSh dollarini tashkil etadi. $19,000, bu epidemiyadan oldingidan 10 baravar yuqori.
Osiyodan Amerika Qoʻshma Shtatlarining Sharqiy qirgʻogʻiga, 2 AQSH dollari qoʻshimcha toʻlov bilan000, haqiqiy yuk narxi 16 AQSH dollari000 va 21 AQSh dollari000 orasida. Osiyodan Shimoliy Yevropaga yetkazib berishning haqiqiy narxi 15000 va 20000 AQSH dollari orasida.
Transatlantika yo'nalishi bo'yicha yuk tashish tezligi nisbatan barqaror edi, ammo yuk tashish kompaniyalari quvvatni kuchli talabga ega bo'lgan boshqa hududlarga o'tkazganligi sababli, ikkinchi chorakda umumiy o'sish kuzatildi. Freightos ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, Evropadan Janubiy Amerikaga yuk tashish har bir quti uchun sakkiz yoki to'qqiz yuz dollardan 3,{1}} dollardan oshgan.
Quruq yuk tashish hajmining o'sishi asosan infratuzilma qurilishining tiklanishi bilan bog'liq bo'lib, bu temir rudasi kabi quyma tovarlarni tashishga bo'lgan talabni oshirdi. Bundan tashqari, ba'zi yirik Osiyo iqtisodiyotlari soya, bug'doy va makkajo'xori kabi asosiy qishloq xo'jaligi mahsulotlari importini sezilarli darajada oshirdi, bu esa xalqaro yuk stavkalarini ham oshirdi. Reuters agentligining iyul oyidagi xabarida yuk tashish sohasi vakiliga iqtibos keltirishicha, Avstraliyadan Janubi-Sharqiy Osiyoga jo‘natilgan don narxi o‘tgan yili bir tonna uchun 15 dollardan 30 AQSh dollariga ko‘tarilgan va AQShning shimoli-g‘arbiy qirg‘og‘idan jo‘natilgan don narxi oshgan. Osiyoga davlatlar o'tgan yili bir tonna uchun 25 AQSh dollaridan ko'tarildi. 55 dollargacha ko'tarildi, ikki baravar oshdi. Bundan tashqari, Qora dengizdan Osiyoga bug'doy tashish narxi ham o'tgan yili bir tonna uchun 35 AQSh dollaridan 65 AQSh dollariga ko'tarildi.
Quruq yuk tashish stavkalarining oshishi oziq-ovqat sanoatiga ta'siri asosan don mahsulotlarida namoyon bo'ladi, konteyner tashish stavkalarining oshishi esa ko'proq tijorat tayyor mahsulotlarga, shuningdek, baliq, go'sht, yangi mevalar va yangi mevalarga ta'sir qiladi. muzlatgichli idishlarda tashiladi. Sabzavotlar va boshqalar.
S&P Global Platts maʼlumotlariga koʻra, Xitoydan Amerika Qoʻshma Shtatlarining gʻarbiy qirgʻoqlarigacha boʻlgan 40-futli standart konteyner uchun yuk tashish hozirda taxminan 7400 dollarni tashkil etadi, bu oʻtgan aprel oyiga nisbatan deyarli besh baravar koʻp.
Birlashgan Millatlar Tashkilotining Oziq-ovqat va qishloq xo'jaligi tashkiloti oziq-ovqat va qishloq xo'jaligi tashkilotining oziq-ovqat narxlari indeksi 12 oy ketma-ket ko'tarilganidan so'ng, iyun oyida umuman pasaygan, ammo shakar va go'sht narxlari indeksi oylik o'sishda davom etmoqda. .
Ilgari, Coca-Cola kabi iste'molchi gigantlari narxlarni oshirishni e'lon qilgan edi. Ta'minot zanjiri xarajatlarining oshishi narxlarning ko'proq o'sishini anglatishi mumkinmi? yangiliklarni kuzatib boring, xabardor bo'lib boring; Biz bilan qoling!
Drewryning bashoratiga ko'ra, keyingi bir necha hafta ichida yuk stavkalari o'sishda davom etadi, ammo o'sish sur'ati sekinlashadi. Agar bu vaqtda jo'natish mumkin bo'lsa, shoshiling!
Hozirda AQSh chora ko'rmoqda. AQSh Federal Dengiz Komissiyasi (FMC) AQSh bozorida faoliyat yurituvchi eng yaxshi 9 ta konteyner tashish kompaniyasini tekshirishni rejalashtirmoqda, ular yuk jo'natuvchilardan ortiqcha demurraj va port to'lovlarini undirish uchun o'z bozor kuchlaridan foydalanayotganligini aniqlash uchun. Dengiz xizmatlari bozorini muntazam ravishda kuzatib borish uchun qo'shimcha ma'lumotlar taqdim etiladi.
