Bayram oldidan talabning ortishi va eng yuqori mavsumning erta kelishi bilan Evropa va Amerika portlari Osiyo importining o'sishiga olib keladi, bu esa dengiz portlari va ichki markazlarda tirbandlikni kuchaytiradi. Bozor tarangligi qisqa muddatda yaxshilanmaydi, balki yomonlashadi; yuk tashish imkoniyati ortadi. Uskunaning keskinligi va etishmasligi kuchayadi. Bundan tashqari, ko'p sonli qo'shimcha kemalar ham trans-Tinch okeani sharqiga jo'natish jadvalining ishonchliligini yomon ko'rsatadi.
Hozirgi vaqtda bozor talabi taklifdan oshib ketdi va yuk tashish narxi ko'tarildi. Parvozlarning to'xtatilishi va jihozlarning yetarli emasligi vaziyatni yanada og'irlashtirdi. Tashuvchilar haddan tashqari buyurtma berishdi va bronlarni qabul qilishni cheklashni yoki konteynerlarni tushirishni tashkil qilishni boshladilar. Og'riq shundaki, yuk jo'natuvchilar, shuningdek, port tirbandligi va talabning o'sishi uchun qo'shimcha to'lovlarni olishni boshlagan yirik yuk tashish kompaniyalariga duch kelishadi. GRI 1-avgustda, PSS esa 1-sentabrda amalga oshiriladi. (Maqolani tekshiring: Eng yuqori mavsum yaqinlashmoqda! Avgust oyida narxlarning oshishi kutilmoqda! Yirik yuk tashish kompaniyalari yuqori qoʻshimcha toʻlovlar va yuklarni undirishni boshladilar. stavkalari o'sishda davom etmoqda!) Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi tashuvchilar endi intermodal bronlarni qabul qilmaydi.
2 avgust kuni Seapexplorer logistika giganti Kuehne+Nagel tomonidan yaratilgan konteyner tashish platformasi tomonidan e’lon qilingan xaritada dunyo bo‘ylab portlarda qolib ketgan 360 ta kema borligi, 120 ga yaqin port esa tiqilinch kabi muammolar haqida xabar berganligini ko‘rsatadi. Dunyo bo'ylab konteyner portlaridagi hozirgi ultra yuqori bosim stsenariysini ta'kidlaydi.
2 avgust kuni Los-Anjeles portining signal platformasidan olingan so‘nggi ma’lumotlarga ko‘ra, Janubiy Kaliforniyadagi hozirgi vaziyat keskin yomonlashgan, 16 ta konteyner kemasi langar joylarida, 12 ta konteyner kemalari esa portdan tashqarida langarni kutishmoqda. To'xtash uchun o'rtacha kutish vaqti 30 iyuldagi 4,8 kundan 5,4 kungacha keskin oshdi, bu yomon belgidir. (Oldingi maqolani tekshiring: AQShning Gʻarbiy taklifi 32,000 AQSH dollariga yetdi? 80 ta konteyner kemasi oʻrindiqlarni kutmoqda! AQSh portlari mavsumning eng yuqori choʻqqisiga chiqdi va yana tirbandlik “boshi”ga tushib qoldi)
Drewryning so'nggi bo'sh sayohat kuzatuv ma'lumotlariga ko'ra, Trans-Tinch okeani, Trans-Atlantika, Osiyo-Shimoliy Yevropa va O'rta er dengizi kabi asosiy yo'nalishlarda 31-34-haftagacha bo'lgan jami 496 ta bron qilingan reysdan 24 tasi to'sib qo'yilgan. Bekor qilish, bekor qilish stavkasi 5%.
Keyingi 4 hafta ichida THE Alliance 11,5 reysni bekor qilganini e'lon qildi, undan keyin 2M va Ocean Alliance mos ravishda 7 va 5,5 reyslarni bekor qilishini e'lon qildi.
Yoz mavsumining eng yuqori cho'qqisi allaqachon to'lib ketgan ta'minot zanjiriga ko'proq bosim o'tkazmoqda. Tashuvchi har hafta shartnoma taqsimotini kamaytirar ekan, yuk jo'natuvchi va BCO yuklarni jo'natilgandek jo'natilishini ta'minlash uchun yuqori yuk va turli qo'shimcha to'lovlar va sug'urta badallarini qabul qilishlari kerak bo'ladi.
Kelgusi bir necha oy ichida operatorlar yangi xizmatlarni qo'shishi va eng yuqori mavsum talabini qondirish uchun qo'shimcha yuklash kemalarini joylashtirishi sababli, o'z vaqtida ish haqi yanada pasayishi mumkin. Sea-Intelligence tomonidan e'lon qilingan oylik global layner faoliyati hisobotiga ko'ra, iyun oyida Qo'shma Shtatlarning g'arbiy qismiga parvozlarning o'z vaqtida bajarilish darajasi may oyidagi 23,5 foizdan 21,4 foizga kamaydi, shu bilan birga AQShga o'z vaqtida amalga oshirilgan parvozlar darajasi Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqida 28,6% dan 26,5% gacha tushdi. Bu tarixdagi eng past raqam.
AQSh portlari bilan bog'liq bo'lgan barcha ta'minot zanjiri, jumladan yuk tashish jadvallari, dengiz terminallari, yuk mashinalari aylanmasi, uskunalar mavjudligi va dengiz portlaridan ichki temir yo'l markazlarigacha bo'lgan temir yo'l xizmatlari ketma-ket 12 oy davomida rekord yoki deyarli rekord darajadagi import tufayli bosim ostida.
Janubiy Kaliforniya portlarida kemalar tirbandligi oshdi va kemalarni kutish vaqti 5,4 kungacha oshdi. Oklend portida port muammo bo'lishi uchun to'xtash joyini kutayotgan kemalar bilan tiqilib qolgan. Sietl va Port Tacoma, Nyu-York, Nyu-Jersi va Savannadagi Shimoliy-G'arbiy Port Alyansidagi vaziyat yaxshi.
Janubiy Kaliforniya terminali operatorining ta'kidlashicha, yuk tashish kompaniyasi allaqachon Long Beachga qo'ng'iroq qiladigan ikkita yangi trans-Tinch okeani yo'nalishini ochishga tayyorgarlik ko'rmoqda va tashuvchi har hafta ushbu terminallar avgust oyida joylashtirishni rejalashtirgan qo'shimcha yuk kemalarini olib yurishi mumkinmi yoki yo'qligini so'raydi.
Amerika Chakana savdo federatsiyasi va Hackett Associates tomonidan har oy chop etiladigan Global Port Tracking hisobotiga ko'ra, chakana sotuvchilar avgust oyida AQSh importi yiliga 9,4 foizga, sentyabrda esa 2,5 foizga o'sishini kutmoqda. Garchi chakana sotuvchilar oktabr oyida AQSh importi 3,7 foizga, noyabrda esa 2 foizga qisqarishini kutishsa-da, shuni ta'kidlash kerakki, global port kuzatuv agentligi bu yilgi har bir hisobotida oylik prognozlarini qayta ko'rib chiqdi. PIERS ma'lumotlariga ko'ra, 2021 yilning birinchi yarmida AQShning Osiyodan real importi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 38 foizga o'sdi va 2019 yilning birinchi olti oyi davomida 24,5 foizga o'sdi.
