Ta'minot zanjiriga bosim kuchayib borar ekan, bu butun konteyner tashish zanjirining uzilishiga olib keladi, tobora ko'proq kompaniyalar charteringdan o'z yuklarini boshqarish vositasi sifatida foydalanishni boshlaydilar. Chakana sotuvchilardan tashqari (Walmart, HomeDepot, Amazon va boshqa chakana savdo gigantlari o'zlari kemalarni ijaraga olish uchun pul ishlab olishgan), Amerikaning yirik logistika kompaniyasi ham mijozlarga yordam berish uchun kemalarni ijaraga olishni boshladi. U Xitoydan AQShga konteynerlarni tashish uchun umumiy yuk kemalarini ijaraga oladi. Chakana savdo Dollar Tree, shuningdek, yuk tashish xarajatlari va haddan tashqari kechikishlarga dosh berish uchun kemalarni ijaraga oladi va 2023 yilgacha yuk tashish bozori haqida pessimistikdir.
Viskonsin shtatida joylashgan Schneider National logistika kompaniyasi The Wall Street Journal nashriga kompaniyaning mijozlarga Xitoydan Tinch okeanining narigi tomoniga tovarlarni jo‘natishda yordam berish borasidagi ulkan sa’y-harakatlarini tasvirlab berdi. Kompaniyaning xabar berishicha, 26 avgust kuni birinchi ijaraga olingan kemalar Portlendga (Oregon shtati) yetib kelgan, bortida 200 ga yaqin konteynerlar bo‘lgan va ular asosan poyezdda mamlakat ichkarisida tashilgan. Shnayderning aytishicha, u kamida 2500 ta konteynerni tashish uchun ijaraga olingan kemalardan foydalanishni rejalashtirmoqda, ularning aksariyati Qo'shma Shtatlarning sharqiy qirg'oqlariga mo'ljallangan.
Jim Filter, Schneider kompaniyasining bosh tijorat direktori va katta vitse-prezidenti: "Ko'pchilik mijozlar etkazib berish jadvalidan aniq orqada qolishlarini va har qanday echimlarni izlayotganliklarini xabar qilishdi."
Umumiy konteyner bozorida bashorat qilish mumkin emasligi sababli, Schneider o'z mijozlari uchun echimlarni topishni boshladi va noyob variantlarni taklif qildi. Konteyner kemasini topish deyarli imkonsiz bo'lganligi sababli, logistika kompaniyasi kelishuvga erishish uchun Germaniyadagi Schulte & Bruns kompaniyasiga murojaat qildi. Schulte & Bruns umumiy quruq yuk va ko'p maqsadli kemalarni boshqaradigan kompaniya bo'lib, ko'pincha quyma yuklarni, shuningdek, shamol turbinasi pichoqlari kabi quyma yuklarni tashiydi.
Filter Wall Street Journal nashriga: "Biz ilgari hech qachon bunday kichik kemada konteyner tashmaganmiz", dedi. Biroq kompaniya o'z mijozlariga elektronikadan tortib kiyimgacha bo'lgan barcha sohalarda yordam berish uchun ijodiy yechim topganini g'urur bilan ta'kidladi. Qo'shma Shtatlarga jo'natish. Bundan tashqari, ushbu kemalar ko'proq tiqilib qolgan portlardan qochishlari mumkin, bu esa kechikishlar tufayli umidsiz bo'lib qolgan mijozlar uchun logistika jarayonini tezlashtiradi.
AQSh va Kanadada qariyb 16000 chakana savdo doʻkoniga ega boʻlgan Dollar Tree chakana sotuvchisi yaqinda har choraklik konferentsiya chogʻida investorlarga oʻz biznesidagi transport qiyinligini aytib berdi. Har yili 90 ga yaqin{3}}fut konteyner import qiladigan bu kompaniya nafaqat yuk tashishning rekord darajada yuqoriligini, balki sig‘imning yetarli emasligi va yetkazib berish muddatlarining uzaytirilishini ham ta’kidladi.
Kompaniyaning bosh direktori Mayk Vitinski har choraklik investorlar konferentsiyasida shunday dedi: "2021 yilning birinchi choragidan so'ng, bizning muntazam okean tashuvchilarimiz shartnoma majburiyatlarining atigi 85 foizini bajaradi, deb faraz qilgan holda, biz yuk tashish bo'yicha istiqbolimizni yangiladik. Biroq, biz hozir kutilmoqda. an'anaviy okean tashuvchilar o'z majburiyatlarining atigi 60% dan 65% gacha bajaradilar.
Mayk Vitinskiyning aytishicha, Shanxaydan Chikagoga tranzit vaqti 35 kundan 73 kungacha ikki baravarga oshgan. Portdagi tiqilinch, konteynerlarga ishlov berishning kechikishi va boshqa omillar tufayli hozirgi safar vaqti o‘tgan yillarga nisbatan 30 kunga ko‘p. Chakana sotuvchi birinchi marta ijaraga olingan kemalarda ajratilgan joydan foydalanishini aytdi. Bunga uch yillik shartnomaga ega yirik kema kiradi va bir necha hafta ichida birinchi sayohatini amalga oshirishni rejalashtirmoqda. Dollar Tree bu yil ko'proq charter shartnomalarini qo'shishni kutmoqda.
26 avgust kuni bo'lib o'tgan daromadlar bo'yicha konferentsiyada Dollar Tree bosh direktori Mayk Vitinski so'nggi bir holatda Dollar Treening Xitoy portidan qaytib kelgan maxsus charter kemasi borligini, chunki ekipaj a'zosi ijobiy sinovdan o'tganini aytdi. Sayohat ikki oyga kechiktirildi, chunki kema Indoneziyaga borishi va barcha ekipaj a'zolarini almashtirishi kerak edi. Boshqa yirik chakana sotuvchilar bilan solishtirganda, Dollar Tree har 100 million dollarlik savdo uchun ko'proq konteyner import qilishi kerak. Kompaniya daromad olish uchun doimiy ravishda arzon tovarlar oqimiga tayanadi. Yuk tashish xarajatlari va demurraj uning foydasiga katta ta'sir ko'rsatadi.
Dollar Tree hisobotida aytilishicha, 2022 yilda yuk tashish hajmida "sezilarli yaxshilanish" bo'lmaydi va, albatta, kelgusi yilning birinchi yarmida emas. Bosh direktor Vitinskining bashorat qilishicha, chakana savdo odatdagi transport turiga qaytishi uchun yuk tashish hajmi 2023 yilgacha yaxshilanishi mumkin emas.
